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  1. 通訊:中國測量員與非洲小伙的師徒情誼——記科特迪瓦北部公路項目的建設者

      4月13日,在科特迪瓦西北部奧迭內省,來自多哥的測量員卡馬(右)與他的中國師傅李建在北部公路項目施工現場工作。新華社記者 鄭揚子 攝

      新華社阿比讓4月29日電 通訊:中國測量員與非洲小伙的師徒情誼——記科特迪瓦北部公路項目的建設者

      新華社記者鄭揚子

      科特迪瓦西北部的奧迭內省與馬里、幾內亞接壤,中國港灣工程有限責任公司(中國港灣)在這里承建了北部公路項目。正值旱季,烈日當頭,塵土飛揚,在工程機械的轟鳴聲中,來自非洲國家多哥的小伙卡馬和他的中國師傅李建扛著測量器材,一前一后、不疾不徐地走在剛剛壓實的路基上。

      來到測量點,李建轉頭用幾種語言混雜的“行話”喊了起來:“卡馬,你去看看這邊的標高,和前面要相同,好了以后告訴我”,中文、英文、法文的混合句,是師徒之間主要的交流方式??R馬上意會,放下腳架,掏出GPS,二人開始一天的測量工作。

      科特迪瓦北部公路項目全線長約230公里,由中國港灣承建,中交第一航務工程局有限公司(中交一航局)負責項目第三標段施工。北部公路建成后將成為該國連接馬里和幾內亞的交通要道,也是西非國家經濟共同體(西共體)公路網的重要組成部分。

      4月13日,在科特迪瓦西北部奧迭內省,來自多哥的測量員卡馬在北部公路項目施工現場工作。新華社記者 鄭揚子 攝

      卡馬來到中交一航局工作已近三年,他與測量班長李建先是在中國港灣承建的阿比讓港堆場項目工作,今年年初,二人相繼來到北部公路項目,成為這里的測量員。用卡馬的話說,“師父去哪兒,我就去哪兒”。

      “李建是很好的老師,”卡馬一邊揮手指揮正在插樁的同事,一邊告訴記者,“我在洛美(多哥首都)接受過地形測量學的培訓,但實地操作完全是另一回事,師父幫助了我,我掌握了更多基礎知識,每天都在學習他的經驗。”

      工程測量工作繁雜但不可或缺。每個路段在進一步施工前,都要經過嚴格的布點算點、計算坐標、放線驗收等程序,加之工程標準高、部分路段地形起伏大,測量工作需更加細致,否則可能“失之毫厘,謬以千里”。

      4月13日,在科特迪瓦西北部奧迭內省,來自多哥的測量員卡馬(右一)在北部公路項目施工現場工作。新華社記者 鄭揚子 攝

      “卡馬很聰明。他來面試的時候,我就看出他有不錯的測量基礎。”李建告訴記者,“幾年來,我們有了特殊的默契,我不太會講外語,但一起工作時不用說太多,他很快就能理解我的意思。”

      近三年間,卡馬在李建身邊努力學習,從半學徒漸漸成長為合格的測量員?,F在,卡馬也有了三四人的小團隊,可以獨立帶隊開展測量工作??R還利用業余時間學習軟件繪圖,希望能在未來承擔更多工作。

      “卡馬來北部公路項目比我早,更加熟悉流程,我們相互學習。”李建說。

      “來這里之前,我也曾在其他企業干過,但我更喜歡這里。”卡馬說,“這里為外籍員工提供了更多工作機會和上升空間,我們在這里受到尊重,也接受了很多專業技能培訓,這對職業規劃有很大益處。”

      這是1月12日在科特迪瓦西北部奧迭內省拍攝的北部公路項目施工現場(無人機照片)。新華社發(中國港灣工程有限責任公司供圖)

      據北部公路項目經理李楊春介紹,自2020年3月開工以來,項目建設高峰期現場達1700人,累計為當地的周邊社區提供超過1500個工作崗位,像卡馬這樣的外籍管理人員有100余人。項目實施期間,企業采購當地水泥、柴油、鋼筋等材料、租賃當地設備,間接創造就業崗位超過2000個。

      “卡馬是我們自己在項目上培養的優秀主測手。”卡馬的工區主任尹志亮說,“現在他能夠獨立解決測量工作中遇到的問題,不僅效率高,而且工作細致,還注重設備養護。”

      “兩個月前我回國過年,卡馬還不忘發來信息問候。”李建拿出手機,給記者看二人的聊天記錄,“能在非洲與他相識,是一段難得的緣分。”

    原標題:通訊:中國測量員與非洲小伙的師徒情誼——記科特迪瓦北部公路項目的建設者

    責任編輯:方詩穎
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